12 月 22 日消息，据外媒 CleanTechnica 报道，加拿大汽车零部件协会（AMPA）将于 2023 年推出首款本土制造的纯电 SUV。
据悉这款车将由加拿大本土厂商制造，目前新车的概念图已经公布，整车采用了极简设计，滑动车门是其的一大特色，此外这款车还将支持 L3 级自动驾驶。
汽车工业先发源于德国，后又兴盛于美国。二战后，日韩等车企开始发展壮大，进入 21 世纪，中国车企也开始崛起，汽车市场百花齐放。
但在这繁荣的市场背后，大部分人都忽视了加拿大这个国家。其实加拿大也有着庞大的汽车制造部门 —— 加拿大汽车零部件协会（AMPA），这家协会由数百家汽车零部件供应商组成。
加拿大汽车零部件制造商协会代表了 90% 的加拿大汽车零部件供应商。充足的资源意味着其成员生产的零部件足以建造整辆汽车。
基于此，AMPA 制定了一项计划，建造一辆包括动力电池在内的加拿大本土纯电 SUV。这一计划被称为 Project Arrow，目前该计划已经得到了加拿大政府的财政支持，金额近 400 万美元（约为 2550 万元人民币）。
日前，该计划公布了新车概念图并透露了这辆车的部分关键信息，车东西也对这款新车的亮点进行了一些总结。
一、采用滑动车门设计 具备 L3 级自动驾驶
据外媒加拿大汽车新闻报道，APMA 首席技术官 Fraser Dunn 透露 Project Arrow 项目进行顺利，研发的首款车型计划于 2023 年 1 月在拉斯维加斯举行的 CES 展会上公布。
从公布的概念图上看，新车是一辆中型 SUV，比特斯拉 Model Y 大，略小于特斯拉 Model X。
值得注意的是，概念图显示，这款车采用了滑动式车门设计，与目前市面上大多数平开式车门相比，新车在狭窄的空间中，乘客上下车会更加方便。
未来暂不清楚这款车量产后是否还会保留这种车门设计，但这一创意也值得肯定。
Dunn 介绍，这辆车将由 8 个巨型冲压件组装而成，这些冲压件由激光焊接。车的前后两部分框架也将采用大型镁合金铸件。他表示，这一构造是受到了特斯拉 Model Y 的启发。
售价上，Dunn 表示，这辆 SUV 的售价将在 4 万美元（约合 25 万元人民币）至 6 万美元（约合 38 万元人民币）之间。此外，他还透露这款车的自动驾驶级别至少是 L3 级。
二、100% 本土生产 2022 年开始路测
由于新车是一款完全由加拿大制造商生产的车型，因此这辆车的动力电池也将由加拿大厂商生产。
不同于其他车企的动力电池要使用亚洲供应商 CATL、LG 能源解决方案、松下或 SK 创新公司的动力电池，Project Arrow 采用了 VoltaXplore 公司生产的圆柱形动力电池。该公司是 Martinrea 国际公司和蒙特利尔的石墨烯公司 NanoXplore 公司的合资企业。
技术上，Project Arrow 将与安大略科技大学及其位于奥沙瓦的汽车卓越中心合作。
据外媒 CarScoops 报道，到目前为止，已有 400 多家加拿大公司表示有兴趣参加 Project Arrow 项目，该项目预计将在一年后进行原型车路测。
Dunn 认为如今市场上的 SUV 有许多设计是不必要的。他表示，Project Arrow 的汽车摒弃了许多多余的设计，整体设计相对简单。“你现在开车上路，看到的 SUV 全都是塑料 + 塑料的设计。”他说，“甚至是那些通常隐藏在塑料饰件后面的结构也会被展示出来，当做设计的一部分。”
采访中，在被问及是否会惧怕失败，这位 CTO 自信地说道：“我们会成功的。”
结语：电动汽车市场百花齐放
全球汽车电动化、智能化是大势所趋，许多玩家都开始入局智能汽车。加拿大此时还未发布第一款车可以说是入局稍晚，不过依靠其深厚的供应链技术背景，这款车应该不会让人失望。
面向未来出行场景，加拿大能否打造出一款颠覆性的创新产品，惊艳整个汽车市场呢？让我们拭目以待。
由 dawei
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